【記遊】春之關西 Day 3 - 京都市，京都御苑、嵐山、鴨川

[我是首圖] 白天的鴨川

不知道有沒有朋友也是喜歡寫明信片給朋友的嗎？覺得寫明信片蠻浪漫的就是，讓收到明信片的人從照片和文字之中，有種身歷其境的感覺。就是一種留下旅行足跡的概念，看那最近很夯的旅かえる也會寄很多明信片回來，我怎麼可以輸給一隻青蛙呢XDD


這次出國之前，我有先在網路上公告週知，就有朋友說想要收明信片，好吧那我就開個表單給大家登記一下。也當作是強迫自己留下一些記憶的功課吧，練一練自己的遣詞用字文筆。

說到明信片，在和歌山的時候真是為了明信片傷了好多精力，一波三折。原本想說去相對來說應該比較熱鬧的商店街找找看，沒料到有開的都是小吃店餐廳、藥妝店，好不容易找到一家名產店，卻沒有賣明信片。好吧那就去火車站人來人往的地方，總該有吧？到了JR和歌山站，一樓的旅遊諮詢櫃台跟我說，可以到前面的地下街找找看。下去了之後只看到一個名產攤車，只有賣木片繪馬；又到旁邊的服務台問了，他說只有和歌山城的名產店有賣。搞了半天，結果又回到了原點。 ((攤

入手的和歌山風景明信片，真是費盡千辛萬苦

還好熱門旅遊景點如大阪或京都，明信片不會那麼難買了。不過大概還是要看到心動的就下手，不然又要來回奔波，重演和歌山的慘劇Orz。

今天的行程就是離開大阪前往京都了，一大早還沒8點就check out，準備搭乘京阪電車到京都去。到了京都也要想辦法把花了兩個晚上寫的明信片寄出去，不然累積到最後忘記就麻煩了。

今天的行程都是在京都閒晃，但也不可能拖著行李跑行程啦，昨天就先打電話問了民宿看能不能在check in之前先暫時寄放行李。還好民宿還蠻好說話的，告訴我們大約早上9點以後，就可以先放行李，時間到了會幫我們拿進房間。於是路徑是這樣的：

難波=(御堂筋線)=>淀屋橋=(京阪特急)=>七条=(京阪普通車)=>清水五条

我們今天要入住的民宿就位在鴨川的河岸邊、清水五条5號出口處。雖然沒有很大，但是內裝蠻溫馨的，重點是交通超級方便！就在電車站的外面而已。一打開大門，老闆就在櫃台迎接了，老闆很親切、英語很好，溝通還蠻沒有障礙的。我們放好行李之後，帶我們認識一下環境。在二樓的客廳也放了很多京都地區的旅遊資訊。當然，也順便問了一下附近有沒有郵局之類的。在外面的五条通上就有一間郵局，雖然老闆也不清楚今天星期六有沒有開門營業，先去碰個運氣再說吧。出門之前，老闆也問道我們接下來還要去哪裡。也給了我們一些交通方面的建議，拿了一張京都地區的公車地圖給我們帶著走。

民宿的二樓客廳，採光很好，很令人放鬆的環境~

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Guesthouse Tu Casa  ゲストハウス　トゥ・カサ
地址: 京都府京都市東山区宮川筋8-414-4
交通資訊: 京阪電車清水五条駅5號出口處
連絡電話: +81 75-746-2447
官方網站: http://www.guesthousetucasa.com/
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離開民宿，郵局就在離我們步行5分鐘左右的地方，走到郵局附近怎麼覺得附近的店都沒有開的樣子，看到一棟咖啡色的建築，也不確定到底有沒有營業。直到看到一個門裡面好像有人，寫著「ゆうゆう窓口」，大概是假日還有服務的窗口吧，臺灣的郵局都沒有那麼方便的服務QQ。在日本寄明信片，正常、形狀尺寸的國際明信片是70元，也還算平價啦，至於速度怎麼樣就不太清楚了到時候收到就知道了(?)。

後來網路上查了一下，所謂的「ゆうゆう窓口」是日本的郵局在正常營業時間以外仍提供服務的小型窗口。但是僅有辦理郵務業務，反正外國人也用不到儲匯業務。但是這個服務並不是所有的郵局都有提供，在日本郵便的網站上可以查詢有這個服務的郵局，基本上應該每區都會至少有一個。

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[關於書寫、寄送明信片]
明信片的格式通常分為橫式(左右)和直式(上下)兩種，通常橫式的明信片是左側寫內文、右側寫地址；直式的則是上方寫地址、下方寫內文。但是地址的部分，由於是台灣的郵差負責寄送，寫台灣看得懂的地址和郵遞區號即可。
!!!重點!!! 地址上請務必寫上「台灣」兩個字(或是其他辨識為台灣的文字，如Taiwan、台湾等)，萬萬不得偷懶只寫R.O.C.，不然你的明信片會被寄到剛果(Republic of the Congo)去，可能會在海外漂流半年之後才回到家。
關於其他寫明信片的說明，請參見延伸閱讀[1]。
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[關於日本郵便局]
日本郵便局就相當於台灣的郵局，負責日本的郵務業務。在日本郵便局的官網上可以查詢各郵局的地點、營業項目及營業時間。關於有沒有「ゆうゆう窓口」服務，在網頁上也能查到。至於郵資的話，「正常尺寸」的明信片，也就是長方形一般大小的明信片，寄到國外市70元，但如果是非常方型或超大型明信片，可能就不是這個價錢了，在買明信片的時候宜先問清楚。
官方網站: http://www.post.japanpost.jp/index.html

從這個欄位可以搜尋日本郵便局的資訊

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終於完成了寄明信片的任務，就往下一個目標去吧，西元1869年以前的天皇曾經住過的地方，京都御所。從東山郵局前往京都御所，最快的應該還是搭公車吧。離開民宿之前老闆塞了一張公車地圖給我們，突然發覺京都的公車好簡潔，基本上就是有捷運通過的路線就不會有重覆的公車路線，不像台北有很多公車可以選擇。於是我們就過了五条大橋，到河原町通。京都市內有很多橋梁跨過鴨川，五条大橋就是其中一條。鴨川是一條整治得很優秀的河川，寬度和深度都很穩定，水質清澈見底，兩側的堤防和道路中間並沒有很突兀的隔閡，高灘地與行水區間也沒有無謂的圍欄，河堤還種滿了櫻花樹。走在上面可以感受視覺的寬闊和環境的親切，和在台灣的河流有截然不同的體會。

跨越鴨川的五条大橋

過了五条大橋到了河原町通，第一次見識到什麼叫做日本的塞車...。河原町通是京都市內重要的南北向幹道，重要性大概跟台北市基隆路差不多吧？往北的方向車多到差點把十字路口塞住。不過日本的道路雖然不是非常的寬闊，但兩旁少了臨時停放的汽機車，能夠行走的路寬相對來說也是很寬的。路上行走的車輛對行人而言也是蠻友善的，只要穿越道上還有行人走動，車輛是都不會硬逼過來的，過馬路的感受也不會像在台灣那般緊張，就算是路上塞車也不會有很急躁的感覺。

河原町五条公車站前，塞車ing

路上塞車嘛，公車也被塞在後面。雖然公車已經到了視線範圍內，悠哉的過馬路還是趕得上的，於是乎還是悠哉的上車。今天是星期六，公車上應該大半是觀光客吧？看到很多乘客手上拿著各式旅遊簡介摺頁，彷彿都在盤算這個假日應該怎麼度過吧。噢對了，京都市內的公車都是單一運賃制收費，如果使用KTP的話，只要下車的時候過卡就可以了，反正上車的時候也找不到可以刷的地方。公車過了四條之後，速度明顯地有比較快了，原本還想說如果整路都這樣塞的話會不會走路還比較快一點。大約過了15分鐘左右吧，在醫大病院前下車，沿著路上指標走就到了京都御苑的其中一個入口。京都御苑是在京都御所外圍的大公園，日文好像有個專有名詞叫做國民公園。一過了公園的大門，眼前的寬廣遠遠超過我的預期，都市中水泥叢林的壓迫感瞬間消失，取而帶之的是乾淨的天空和高聳的樹林。碎石子路面雖然不若柏油路面平整，但也不會太顛簸，整體而言還算蠻好走的。

進入京都御苑的大門，眼前的景色寬闊自然地令人震懾

京都御苑的範圍內涵蓋了數個宮殿，真的全部走完大概要花上一整天的時間吧，今天就只看天皇曾經生活過的地方，京都御所吧。其實蠻貼心的是，這個宮殿有多語語音導覽，只要下載宮內廳的App就可以使用[2]，包含日語、英語、韓語、中國語、法語、西班牙語。可惜的是，這裡的導覽摺頁只有簡體中文沒有繁體中文，倒是參觀後的回饋問卷卻有繁體中文，只有在這時候會考慮到台港澳人士的感受啊ˊ_>ˋ。不過我自己沒有下載這個App，我的帥帥的旅伴(依照他的指示改個稱呼XD)有下載了，邊走他也會把導覽的內容分享給我聽。
在進入御所前，需要先經過安全檢查，並領取號碼牌才能入內。畢竟這裡是皇家聖地，在安全措施上是馬虎不得的。御所內幾乎保存了1869年遷都後樓下的一切，欣賞的這些古時候的建築，多少也能想像當年大臣官員晉見天皇的場景、皇室家族在宮廷裡生活的情景。
其中最具代表性的建築，毫不意外是紫宸殿，很多有關京都御所的周邊商品意象，都是以他為主體。這裡是天皇登基、節慶等重大典禮的集會場所，就類似紫禁城的太和殿那樣場所。也可以想見宮廷劇時常出現的，天皇高高在上，大臣官員都在廣場上列隊跪拜的場景。不巧的是，紫宸殿正在整修，沒有辦法太近距離的觀賞它壯闊的美，遠遠的看也是如此的莊嚴肅穆。
以前的宮殿建築，大多都是木造結構，而且大多都不需要花上一根釘子，用卡榫的方式銜接而成。很佩服古代的宮匠是如何研發出這樣精細的設計，利用幾何的關係將結構固定住，同時還能達到吸震的彈性效果。這大概也是這些建築，能夠在地震頻仍的日本仍然能夠屹立不搖的關鍵之一吧。雖然台灣曾經受過日本殖民統治50年，當年的木造建築的技術和風氣並沒有被帶上來。現在的台灣很難得能見到新造的木造結構，能掌握榫接技術的工匠大概也正在凋零。加上台灣木材自給率實在太低，都只能仰賴進口的情況，成本只會居高不下，也難怪明明氣候(濕度)條件相近的地方，卻無法受到廣泛的推廣和採用。

整修中的紫宸殿。上面那坨白白的是什麼(?)

居然有貓咪在天皇御殿頭上動土!!!

屋頂部份精細的榫接構造。屋簷上還有菊紋章，是皇家的象徵。

過了紫宸殿之後，就進入了御所的御花園，御池庭，一個典型的宮廷花園。小橋、流水、池塘、鯉魚，可遠觀而不可褻玩焉。池塘旁的樹木經過幾百年的生長，仍然很健壯。當年在宮廷生活的人們，渡橋、漫遊林間小徑；在池前的蹴鞠之庭踢球遊戲，好似無憂無慮的生活啊。在御所內還蠻神奇的是，這裡的景觀完全不會受到外界的干擾，不會有不速大樓出現在畫面裡，環境營造出來的氣氛不會被輕易的打斷。在擁擠的台灣大概是辦不到的，沒有足夠的緩衝空間吧。

御池庭

經過了御池庭，再拐了一個彎又是不同的風景。宮廷內最擅長的景觀變化手段，就是以協調的圍牆隔出前後對比，在有限的空間內，創造更多視覺上的反差，讓整體的變化更為多元。拐過了一個圍牆，白色和紅色的梅花仍然綻放著，在後殿前簇擁，煞是協調而美麗。

梅花簇擁

不知不覺，繞了一圈回到了入口處，約莫花了一個小時左右吧。說大不大，說小也不小的一趟導覽，卻好像進入時光隧道中，彷彿能夠看見王公貴族在這裡生活的景象。歷史就是這樣，留下各種面貌讓我們可以從不同的角度去推敲當年的事件或情景，每看一次大概都會有不同的感受吧。

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京都御所
地址: 京都府京都市上京区京都御苑3
交通資訊: 地下鐵烏丸線今出川站或丸太町站出站步行約5分鐘
門票: 免費
開放時間: 0900 - 1700
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京都御苑真不愧是國民的公園，很多民眾在裡面慢跑活動，以及狗狗們的散步聚會。其實在京都的生活品質還不錯嘛，有規劃完善的河濱公園，還有很多適合散步活動的綠地。離開了京都御所、京都御苑，差不多就快12點了。說到了京都的吃，當然就是京都人的廚房，錦市場囉。這個市場也是民宿老闆跟我們強力推薦，告訴我們一定要進來看看，不過不意外的就是，觀光客超級多。

錦市場的門口

錦市場是位於錦小路通上的商店街。在日本的商店街，幾乎都是有加頂蓋的，在裡面採買的民眾，可以不用風吹日曬雨淋，而且空間挑高，沒有很嚴重的壓迫感。雖然來來往往的民眾/遊客非常多，但是並不會很悶，空氣流通狀況也很良好，逛起來的感覺還不錯。
這裡可以說是各種日本的生活必需品的大集合，舉凡蔬菜店、水果店、和菓子、生魚店都有，也有很多可以拿著邊走邊吃的小吃可以選擇。不過已經餓昏的我們兩人還是先去找能夠當正餐吃的東西再說吧。

我們用很快的速度解決了正餐的問題，逛市場的樂趣遠勝過吃正餐！我始終認為，要認識一個地方，最快融入當地生活的方式就是逛菜市場。菜市場就是家家戶戶解決食的問題的起點，從買賣的東西、互動的過程，或多或少可以了解到這個地區的人的喜好、飲食習慣，到底和我們有什麼不一樣。光是在台灣，北部和南部的生活和飲食就有不小的差距，台灣和日本的差距想必是更顯著吧。
雖然這條市場大約400公尺，說長也沒有很長，但是人潮洶湧、眾多的店家也是目不暇給，但也不太方便拿著相機到處拍啊拍的。最後就挑了幾樣口袋清單中的東西，帶回去民宿享用了。含有麻糬的銅鑼燒、中トロ生魚片、草莓大福、奈良縣產ゆめのか草莓。

大草莓八顆450元，但沒有想像中的甜和香，會不會是我不會挑啊QQ

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錦市場
地址: 京都府京都市中京区錦小路通
交通資訊: 阪急電鐵烏丸駅、河原町駅、地下鐵烏丸線四条駅，出站走路約3~5分鐘。
營業時間: 大約 0930 - 1800
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用完點心，就繼續出發前往嵐山。出發之前，民宿老闆有問我們之不知道嵐山怎麼去，其實我們早就打定主意要搭傳說中的開在馬路中間的電鐵，嵐電(京福電鐵)前往。
京都市區的街道還蠻整齊的，幾乎都是方格狀的，東西向和南北向的交錯，其實只要能夠辨識太陽的方向就不太會迷路了。從錦市場到民宿走路大概15分鐘，但是如果要搭公車大概就沒那麼方便了。京都地區的公車密集度遠遠不及台北市，原本我們打算搭公車從五条通到四条大宮的電鐵車站，但是到了公車站看了時刻表之後果斷放棄XD，直接走路到河原町站轉搭阪急線還比較快。

嵐電的車廂，還蠻小巧可愛的，跟巴士很像

嵐電的列車只有一個車廂，由後門上車、前門下車。前門旁放了投幣箱，感覺就像是跑在鐵軌上的公車嘛。全列車只有駕駛一個人，駕駛、開關門、收費等等的工作都由同一個人包辦，也就是所謂的「ワンマン運転」(單人運轉)。在日本乘客數量較少的路線，都會用這種運轉模式，以減少人力的開銷。
嵐電有一部份的軌道是和市區道路共線，也有一部份的路口需要配合路口號誌行進。在日本，路面電車存在的歷史蠻久遠的。這條電鐵自1910年開業以來，至今已經超過100個年頭了。我想，在京都的用路人大概也很習慣和電車共存的環境了吧，不會因為有電車在路面上走而發生什麼危險事故。在軌道與路面共線的路段，都會以標線的方式，劃出電車的路權淨空範圍，雖然汽車可以跨越鐵道行駛，但是不能在上面停留。電車的速度不快，駕駛也很警覺地注意路上的車輛，以免肇生車輛事故。像這樣的路面電車，目前在台灣也只有高雄有而已吧，而且大部分的路段還是有綠籬隔開的。不過久了之後，高雄的用路人應該也會習以為常吧，讓路面電車成為高雄風景的一部份。

大概過了20分鐘吧，電車駛進了嵐山車站。嵐電只有三個車站是有人車站，首尾站的四条大宮和嵐山、還有中間分歧點的帷子ノ辻，在這三個車站上下車是直接走到剪票口收票。嵐電的票是全區間均一票價220元；使用KTP的話，是只要給駕駛/驗票員看過有效日期是正確的就可以了。
一出嵐山站，不意外的還是滿坑滿谷的觀光客，也分不清到底是日本人還是外國人了。我想嵐山地區在日本人心目中應該也是很熱門的景點吧，只要有美麗的風景，應該都沒有放過的理由吧。路上隨處可見，指向竹林步道的指標，清晰的指示對於旅客十分的友善，也不必開口問路人到底該怎麼走。不過差不多也是看人潮從哪裡來就知道了XD。每個到過嵐山的朋友，都不忘要捕捉住竹林裡的光影。高聳的竹林向上延展，光影在枝條間參差的交錯，忽明忽暗，每個時刻都有不一樣美麗。林間的步道，車伕推著三輪車，載著和服女士們穿梭其間，好似回到了江戶時代一樣、電影裡面的場景活生生地在眼前上演。

微風吹著枝條搖曳擺盪，每個時刻的光影都是值得捕捉的美好

三輪車車伕攬客中，不知道要多少錢耶

嵐山是京都盆地的邊緣地帶了，穿越了這片山地可以到達龜岡盆地。早期的JR山陰本線鐵路，是沿著彎曲的河岸邊建造的。後來因路線改善升級，挖了新隧道截彎取直，舊的路線就保留下來作為觀光用途，就是現在的嵯峨野觀光線鐵路。只可惜今天來到這裡的時間太晚，末班車的時間早就過了，這種河流切過山脈的峽谷風光，大概會跟秀姑巒溪峽谷般壯闊吧。

渡月橋，嵐山地區的代表性橋梁，1934年建成至今也超過80年歷史了

這裡也是京都有名的溫泉鄉，在嵐山的街上有很多溫泉旅館，也有其中一些是日帰り温泉的型態。所謂的「日帰り温泉」(日歸溫泉)就是泡完就回家，不附帶住宿的溫泉浴室的意思，就好像北投的溫泉浴室的型態一樣。當然都來到日本了，在動漫裡面也常常看到泡溫泉的場景，就當作是來朝聖也不為過吧哈哈。在台灣我只有泡過湯屋式的溫泉，大眾池倒是沒有使用過。這間日歸溫泉貌似是只有大眾池而已，有作過功課的我們，大概也知道溫泉的一些基本禮節啦，例如不能穿泳衣、入浴前要先洗淨身體、毛巾不能碰到溫泉水，諸如此類的。這裡的泉質大概不像北投那麼酸，不過還是建議入浴前用清水把身體沖洗乾淨就好，不要使用沐浴乳，以免皮膚表面的油脂被洗掉，泡溫泉反而會傷皮膚。日本人泡溫泉大概都習慣袒裎相見了，對於當過兵的我們，其實也沒有太大的障礙啦。當年在海軍的船上，住艙內只有兩間有拉簾的淋浴間，但是船上弟兄都沒人在拉的。大概是環境風氣的影響吧，大家也都習慣這樣的相處模式，反正也沒人想看。就這樣過了快一年的時間，對於袒裎相見的情景也早就司空見慣了。

風風の湯，日帰り温泉

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風風の湯，日帰り温泉
地址: 京都府京都市西京区嵐山上河原町1
交通資訊: 阪急電鐵嵐山駅出站走路約3分鐘，嵐電嵐山駅出站走路約10分鐘。
營業時間: 1200 - 2200
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泡完溫泉大約是晚上7點鐘，原本想說吃飯時間泡溫泉人應該比較少。不過沒有料到的是，嵐山地區居然到晚上7點以後，就什麼都沒有了！連要找個吃飯的地方都很困難。經過了渡月橋，往嵐電嵐山站的方向走去，卻幾乎都正在打烊關門。雖然嵐山的夜景也別有一番風味，但最基本的生存需求沒有滿足之前，也沒什麼心力去欣賞了吧((攤。既然店家都關門了那也沒辦法了，只好默然的離開嵐山。電車緩緩的前進，規律的左右擺盪，慢慢的搖回了京都市區。

嵐山公園的中之島地區，夜景也十分美麗

回到民宿的路上，經過了鴨川。對，就是早上的那一條鴨川。河岸間的燈火映照在河面上，也是很美麗的夜景啊！當然也不想太多，回民宿整理好東西之後，還是出來捕捉河岸的夜景吧！少了陽光的夜晚，氣溫急遽的下降。今晚的氣溫大概剩下3~5度C左右。還好這次準備的手套是可以使用3C用品的，雖然帶了手套靈敏度有點下降，但至少不必脫下手套接觸那刺骨的寒風。沿著河岸，一路從五条大橋走到四条大橋。晚上的河岸，也是有不少人在這裡活動。不過這裡沒有路燈，可能要小心從黑暗中竄出來的腳踏車和狗，要自己多提高警覺了。

松原橋旁，河水粼粼反照著店家燈火

夜晚的四条大橋

據說，在京都祇園四条附近，有一條花見小路通，夜晚會有藝伎出沒的地方。在日本，工作後的應酬文化貌似很興盛，以往從日本的戲劇或動畫作品中，時常會有爸爸下班之後和同事到居酒屋喝酒到很晚才回家的情景。前幾天在大阪的夜晚，也有經過不少居酒屋。在裡面的坐著喝酒的，不乏上了年紀的上班族。在京都地區，大概會有些應酬是會請藝伎來表演的。雖然我們只是窮窮的上班族，沒有那個閒錢可以體驗所謂的藝伎文化，大概也只能來這裡路過看看了。到了花見小路通，一眼望去貌似好像沒有一間的「門」是敞開的，但每間房子外面都有掛燈籠，有些明、有些暗。大概是以此來辨別是否有在營業中吧。

花見小路通，石造的地板和兩旁燈籠路燈

夜，越來越深，計程車一台一台的開進花見小路，大概是要服務應酬終了的上班族吧。繼續走向裡面的街道，這樣的街景重覆著，酒家內的歡騰仍然無法打破路上的寧靜。喧囂後的寧靜，總是反差的令人憂鬱。

應酬結束的上班族，帶著渾身酒氣返家

應酬的人們都在回家的路上，我們旅人自然也沒有繼續遊蕩的理由吧。日本治安很好，雖然夜已深但也沒有安全上的顧慮，可以放心穿梭暗巷，悠悠的走回祇園四条，再搭乘電車回到民宿。就好好休息，好好地寫明信片，好好地為旅行留下紀錄吧。


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延伸閱讀
[1] [教學]三張圖搞懂怎麼寫國外明信片
[2] 宮內廳京都御所語音導覽App (iOS/Android)